而9月的沪市车展，也被誉为是燃油汽车和新能源汽车之间第1次正面碰撞的真正平台。

所以非常值得期待。

在众人的期盼之下，汽车行业的金九银十总算到了。

在9月的中秋节之前，沪市的车展开幕。

全球的记者都云集在沪市世博会中心场馆，众人扛着长枪短炮。

一方面是为了拍车，当然，另一方面只是为了拍美女车模。

在众人的翘首以盼之下。

记者们查询着车展主办方散发给众人的宣传名册。

猛然发现，这一次参加车展的车企之中，没有一直在做PPT并且大力宣传的FF汽车，也没有前段时间吵得十分热闹的长天科技的汽车。

这让不少记者非常的失望。

他们也对长天科技没有参加这次车展作出了公正客观的评价。

车辆之家就评论说道：“一家做半导体和互联网的企业，希望能够搭上国家政策的顺风车，这其实是可以理解的，但是一家完全没有汽车底蕴的企业，要想在短时间之内造出一台能够在道路上行驶，并且让消费者满意的汽车，这是非常困难的。”

车辆之家：“虽然长天科技以控股的方式收购了瑞典的知名汽车品牌萨博，但是萨博汽车在全球的占有率都非常的低，就算是长天科技原封不动的复刻萨博汽车在夏国上市销售，也很难获得消费者的认可。”

车辆之家总结道：长天科技是知道自己几斤几，不来参加这一次的车展是正确的。

和车辆之家相比，海外的媒体则更加的自信。

他们并不看好夏国的国产汽车行业发展。

因为要说生产和制造汽车，西方人是更有底蕴的。

比如欧洲媒体就关注了，夏最早的汽车企业之一一汽集团，所推出的红旗民用版H5。

当他们得知红旗汽车的一些参数时，更是对夏国的国产汽车看不起。

因为这一次被誉为一汽集团扛鼎之作的红旗h5汽车，基本上就是照搬马自达，使用的是马自达平台打造而来。

当然发动机是自己研发的，不过会更耗油。

一个被誉为是民族品牌国货之光的红旗汽车，居然使用东洋人的技术，欧洲人怎么可能看得起夏国人的汽车制造？

至于比迪汽车等新能源汽车，那欧洲人就更看不起了。

不过就是一个底盘加个电机再加个电池而已，这个电动玩具没有什么区别。

在媒体的关注之下，车展还是热热闹闹的开始了。

作为全球最大的汽车市场，沪市车展还是希望能够打造一个汽车车展品牌。

所以今年的车展不仅仅是看车，更重要的是卖车，车展还是很多优惠的。

陈潇和沈薇这段时间闲来无事，也到沪市车展现场观看。

知己知彼百战百胜。

陈潇也想知道这些国内和国外的竞争对手，到底拿出什么样的产品。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页