4月1日，拉普拉塔港东边的客新货运二合一码头，

今天整个新港码头非常热闹，不少拉城的市民自发准备迎接这些阿根廷英雄们，圣赫塞的的报纸是这么宣传的，钢铁厂对于阿根廷的重要性不言而喻。

新港码头是以轧钢厂周围的沿海荒地建立起来的新码头，附近比较荒凉一些，偶尔还能看到芦苇荡漾，这里原先就是一个小村庄，

这里是一个比较平静的港湾式码头，停留的渔船不多，因为是新港，客轮也是圣赫塞特地要求在这边停泊的，平常很少有渔船和客轮会在这边停靠，会再向西继续行驶几个海里的港口，那里才是繁华的拉普拉塔港。

新港有水域面积23.26平方公里，陆域面积1.23平方公里，有别于老港码头，港口的各项设施建设并不完善，远处还是一些工地。

前两天他已经带着三角洲的人，开车来到临近的拉普拉塔市，以迎接以伊恩·特拉维斯和他的团队成员们，普拉里国际大部分人已经一起回国，小尼克斯还在欧洲负责苦逼的善后工作。

清新的海风轻轻吹过，清爽中带着一丝咸腥味，仿佛能吹进毛孔的感觉，清澈的海水，偶尔飘过一些白色的泡沫，阳光并不热烈，如今太阳直射点逐渐从南回归线北移。

这次迎接的除了圣赫塞的团队，还有非常多其他组织的人，市政厅、省政厅、国家工业部、总统府代表、军方蓝派、激进党、社会党、共和党、外贸部，海关部、报社记者、还有债券代表，还有其他钢铁厂的人，

阿根廷银行负责人代表，还有布省高官，拉普拉塔市市长，以及市议会，这可是拉普拉塔市建市以来最大的产业投资，也是布省乃至阿根廷的最大一笔产业投资。

现场足足有四五千人，在狂热的欢迎欧洲回来的时候钢铁厂团队，初秋的天气也无法抵挡现场的气氛。

这些钢铁设备通过荷兰的港口转运出境，船队一起回来的有1艘客轮连带4艘货轮，也一并移送到普拉里国际，通过各种复杂的操作，终于到达这里码头。

这里的码头其实是在东面新建立的一个，原先的更小一些，相比于布城港，设备还有规模各方面都小很多，

看着这几艘远洋货轮，圣赫塞想起了玛利亚镇的那个码头，预计3个月后玛利亚水电站将会蓄水成功，开始成功发电，至少玛利亚镇的未来几年工业用电不成问题，还有灌溉作用，形成一个巨大的水库。

拉普拉塔港目前只能停运3万吨以下的轮船，圣赫塞的这些轮船基本都是载重量2万吨左右的旧货轮，比明斯克号更加先进一些，是烧柴油的，主要采购至英国的货运公司，原先运输军用物资用的。

货仓里都是一些建设钢铁厂的一些设备，圣赫塞看到客轮里下来的伊恩，还有他的团队成员，以及两大钢铁厂的技术人员。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页